色即是空　空即是色

ビンテージ・コンピューターから
２ｎｄストレージ搭載用キットを購入して
コルセア製６０GBのＳＳＤを搭載した。

起動が尋常じゃなく速くなった。
SATA３（６００ＭＢ/ｓ）だと、また格別。

分解してみたが、すごい集積率。
天下のアップルコンピューターだからこんな専用品だらけに
できるんだろう、美しい構造だった。

ちょっと苦労したが、バラシ方が判ったので
これでまたいろいろ改造できる。

最寄のスバルに
我が家のレガシィ：ブリッツェン2003のワイパーゴムを
買いに行ったら、なんと前から少し気になっていた
「レガシィ 2.0GT DIT」試乗車が今日入っていた。

誰もいないので試乗させてもらった。
試乗者はセダン、ボディカラーはブラック
形は、Ｄ型になって少しカッコよくなったかな。。。
カタログの紺色は現状の中ではカッコいい。
でもボディライン修正はマイチェンでは限度がある。
ボディ左右の絶壁感は相変わらずで
光の反射を多用したカタログの写真ほど期待してはいけない。

今回関心を持ったのは中身である。
ＢＭ／ＢＲ型になった時に酷評して
「このご時勢に直噴ターボエンジン+ＣＶＴぐらい載せないとダメ」と
このブログに書いた覚えがあるが、今回はそれに対しての回答である。
「直噴ターボ+ＣＶＴ」がどんなものか？

運転席に座ってみる。
ざっくりした感じは変わっていないが、
大雑把でチャチな感じの内装が、よくなった感じがした。
以前はマッキントッシュを選択しないと付かなかった
ガンメタ色のオーディオ部パネルが標準になっていた。
あと光軸調整ダイアルの辺にあったパーキングブレーキが
レバー式の本来あるべき場所に戻っていた。
ステアリングホイールもマツダデミオのパクリみたいな形から
少し形が変わり、ＳＩドライブのスイッチ付くようになった。
（以前あったところには、今回パーキングブレーキがあるので）
メーターフード内は質感アップというより、液晶画面がカラーになり
賑やかになった。スマホの画面が速度計と回転計の間に付いた感じ。
センターの時計とか温度が出るところは、前のまま。
細かいことだが、パワーウインドウが全席オートになっていた。
直噴ターボグレードはシート、ドアトリムなどのステッチがブルーになっているが
この色はセンスがないなぁ。。。と少しがっかり。
こうゆう色遣いは、もっと小さいクルマでやってほしい。

細かいところの積み重ねで、それなりの質感になっている。
この辺は少しはトヨタに追いついた感じがする。

同乗したスバルの人も言っていた。
「提携してスバル色は薄まったかもしれないが、
こうゆう所の品質は確実によくなりました。」と

走り出してみる。
無振動、無ショックであっという間にすごいスピード。。。
なんじゃこりゃという感じ。
でも失望とかはない、必要以上の仕事をしている。
エンジンに「この辺からの回転数がオイシイ」とかいうのはない。
台形トルクカーブとはこうものなのか？
なぜかアクセルを踏む意欲がなくなったのでゆっくり走る。
それにレッドゾーンが６０００rpmからなので、スピードを出すにしても
ビュンビュン回すものでもない。

ミッションもいい仕事しているが印象がない。
＋、－パドルでダイレクトに変速させてみるが、軽のＣＶＴみたいに
ゴムでドライブしているような遅れた繋がりもない。
一度急にスピード落としたら、油圧の音が少ししたぐらい。
別にこれで良いと思う。ＣＶＴとはこうゆうものだ。
フルチェンジ直後に乗ったときは、変に回転が変わったり
チェーンの音がかすかにしていた覚えがあるが、対策してきたようだ。

何かボディや足廻りの剛性がすごい上がっている気がする。
初めて９０型クレスタツアラーＶやＲ３３型スカイラインに
乗った頃のことを思い出した。
ボディや足がしっかりしている車に乗ると印象に残るものだ。
ビルシュタインダンパー装備だったし、下ろしたてで
タイヤの空気圧が高いままだった感じなので
少し跳ね気味だったが、けっこう安心を感じた。

乗り終えて感じたのこととしては。
スムーズすぎるから、この車を悪く言う人もいるだろう。
でもいいんじゃないかな？
長距離乗って楽なのはこうゆうのだから。

トヨタ的、デンソー的な所も増えたんで
そういう意味でも悪く言う人がいるかもしれない。
でも信頼性が上がるってことだし、いいんじゃない？

ただし長期的に心配なのが、直噴エンジン故にススが出ないか？
ＣＶＴのチェーンが軽四のＣＶＴベルトみたいに伸びてしまわないか？
この二つだけ。

カッコがイマイチなのは中身が良くなったので、我慢するしかない。

スバル全体のことを考えてみると
ＢＲＺのＦＡエンジンなどの資金等をトヨタに出してもらったのだから
現在水準のこれらを展開して使わない理由はないなと。
もしＢＲＺの話がなかったら、下手するとずっとＥＪエンジンを
使わざる得なくなって、最後には直四エンジンをトヨタから買う羽目に。。。
なんてこともあったのかもしれない。

総評：
自分としては、「カッコ悪いけど、またレガシィを購入する可能性も高いな」って感じ。

Ｐ．Ｓ．
父親が「試乗したい」と言ったので、翌日にもう一度助手席へ。
昨日は戦闘機のようなGC8に乗って行き試乗したが
今日はＢＥレガシィに乗って行き試乗したので、少し印象が変わった。
確かに10年分進歩しているが、同じ車名を名乗るだけあって
同じような挙動をとることがよく分かった、確かにこの車はレガシィだと。
代が変わると、違う車のようになってしまう車が多い中
こうゆう車は珍しくなったのではないだろうか。

裏を返すと、芯の部分がこんなに同じなら
今のＢＥ型から買い換えたい意欲も大きくならない。
と憧れの気持ちみたいなものが覚めてしまった。。。
いつも乗っている父親も
「シートが幅広くて座るの楽なのと、小回りが利くのがいい」って
確かに表面上は同じだけど「褒める所それだけ？」と
いろいろ捉え方はある。

デミオ７年目の車検のついでに試乗してきた。

世間の高い評判もあり、とても楽しみにしていた。

エンジンはもちろんディーゼル。
普通のグレード「ＸＤ」

カッコはとても良い。元々マツダ好きなので。
新世代のマツダデザインである。
「BMW X1」辺りにもつながるデザインかな。

次期アテンザが楽しみである。

座ってみるが、普通のセダンと違いが少ない。
SUVという感じがほとんどしない。
少し座面が高いかな？と感じるぐらい、これはとても好印象。
しかし、内装が真っ黒で暑苦しい。これは好きでない。
高級感とかはない、アクセラ辺りと同じと思ってよい。

エンジンをスタートする。
キュルッとディーゼルらしい音がして、すぐかかる。
昔のみたいにグロープラグのランプとかはない。（あたりまえか。。。）
振動も感じない、その辺の直4ガソリンと同じ感じ。

アクセルを踏んで一般道に出る。
少し加速させるが、このときが一番ディーゼルエンジンらしい音がする。
ＡＴがどんどん変速する、常に2000回転ぐらいを保とうとする。
街中の道でタラタラ走っているので
急に中途半端な加速や減速が起きるが、ショックもなく出来が良い。
滑っている感じもなく、スカイアクティブだと感じる。

信号待ちで、アイストップ初体験。
深くブレーキを踏まないと利かないそうだ。
なので同乗したマツダの人に言われるまで、アイストップが働かなかった。
エンジンストップすると「シーン」となるので不思議な感じ。

ゆるーいコーナーを曲がるが、腰高な感じがしない。
セダンなどとの差が少ない。
昔のＳＵＶのイメージがあり「足回りが硬いくせに、ロールが激しい」
と思い込んでいたので裏切られた、、、これもスカイアクティブの成果か？
だけど絶対的なレベルでは、やっぱりユサユサするし、ドッスンとくる。
良いダンパーをつけたボディ剛性の高いセダンとは比べられない。
今回乗ったのは１７インチタイヤモデルなので
バネ下荷重のもっとある１９インチタイヤモデルは薦められないかな。。。

試乗コースでは一箇所だけ加速できそうなところがあるので
２／３ぐらいアクセルを踏んでみた。
勇ましい音がして、スペック通りのエンジントルクはあるようだ。
２５００ｃｃのガソリンターボ並みの加速をした。
これだけでも買う価値はあるかも。
だけど、エンジンの音やフィーリングは
あくまでも「ディーゼル」なので、お忘れなく。

総評としては３００万円以下ではベストバイに近いかも。
ただし「１家に１台、道具」として。
絶対「フィーリングがどうの」とかを言ってはいけない。

自分的には楽しみにしていたが、「やっぱりディーゼルは。。。」となった。
街乗りだと燃費が９km/lぐらいとのことだし（試乗車の平均だそうだ。）
長距離乗らないと燃費が良くならないのは本当みたい。
それなら、自分はガソリンターボエンジンのほうがいいし。
経年変化で「ガラガラガラ」って、そのうち煩くなるのは
やっぱり避けられそうにない感じだったし。

残念ながら、アテンザにディーゼルが積まれたら
第一候補になるということは無くなった。。。

エンジンを除いて評価すると、「よく頑張ってるのでは？」だろうか。
自分にはＳＵＶの経験がないので、こんなことを簡単に言ってはいけない？
こうゆう車種は、どこのメーカーでもこんな物なのか？

追記：
デミオの車検で「エンジンマウントが切れているので交換が必要です」とのこと。
すごくおとなしく乗っているのに、エンジンマウントって切れるのか？
水平対向エンジンばっかり乗っていたので、直4ってこうなのか？

言わんこっちゃない、解りきってたのに。

逆にどこまでグダグダになるか楽しみである。

F-111みたいになって欲しい。

どこかのメーカーが自社研究で
アビオニクスとエンジンだけ流用して新型機を
提案してくれないだろうか？
きっと傑作機が生まれると思う。

F-111BからF14が生まれたように。。。

4/1（日）広島グリーンアリーナ15：00～に行ってきた。

新幹線で行って、駅から歩いて１５分ぐらいだった。
広島城の近くだったのね。
アイフォーンのマップが役に立った。
お城にはデジカメになる前に来たきりなんで
改めてお城の見直しに来たい。

彼女らはメジャーデビューしたころからずっと気にはなっていたが
今日やっと生で見ることができた。

テクノ、エレクトロニカをアイドルが歌うなんて
初めて知ったときには驚いたものだ。
「そんなのがあれば絶対好きになるけど、まさかやるなんて」と。

そんな訳で、いつも何か音楽を聴くときには、
必ず彼女たちの曲を一つは挿むぐらいに聴いている。
おかげで全曲歌詞がスラスラと出てきて自分に対して気持ち悪くなった。。。
かといって、ものすごい入れ込んでいる訳でもなく
まともにＣＤなどは購入してないし、ファンクラブにも入っていない。

というわけで今回はお詫びの意味を含めて、
ツアーグッズのリバーシブルバッグとメモ用紙を買った。

また今回見に行ったのも「今がピークだろうし、その時の姿を見ておくか」と
いう程度の感じであった。

オークションで適当にチケットを買ったが
ものすごくツイていて、センターステージを５～６メートルの距離で見ることができた。
（なんか彼女たちと目が合った？と誤解するぐらい。。。）
また、く節目のライブみたいでＷＯＷＷＯＷのカメラが入っていた。
５月２７日にオンエアだそうだ。
その後、この映像はＤＶＤになるみたいだ。

いい席で見たのもあるけど、裏切られた。
演出上口パクの部分もあるけど、歌唱力とダンス力がハンパでない。
しばらく動いてるのを見ない間に色っぽくなって、ハンパなくスタイルが良い。
バラエティー的なＴＶにもあまり出演しなくなったし
アーティストとして多分すごい精進してるのだなと。

またプロデューサー中田氏も手は抜いてない。
表に出ないのに、ツアー専用に画像を含めて一曲作って入れてきた。
しかし、こんなぶっちぎった曲入れるかな？
自分の前に座っていた中年女性２人組には良さが理解できたのだろうか。。。
ミスマッチが良いのでしょうね。。。

またファン層が驚くほど広いし均等だった。
大きいお友達のお兄さんやオッサンが多いと思っていたが
女性や家族連れで半分以上占めていた。
年齢も１０から４０代まで広がっていた。
これが一番驚いたことかもしれない。
それに台湾からツアーを組んで百人単位で人が来ていた。
こうゆう売れ方すると強いだろうな。

好感を持てたのが、最近の歌だけでなく
売れる前の「ジェニーはご機嫌ななめ」（ジューシーフルーツのカバー）
（懐かしい、自分は小学校２年じゃ）
までフルコーラスで歌っていたことだ。
普通、こんなの黒歴史にするし。

途中のＭＣで
「広島グリーンアリーナでやれたことは、東京ドームでやったことより感慨深い」
と言っていて、あーちゃん（西脇 綾香）はマジで涙ぐんでいた。
他の二人も、そこまでではないが感慨深そうな感じだった。

最後のＭＣでも、あーちゃんは「昔は仕事がなくて正月休みが２週間もあった、
広島に帰ると家族が「いつテレビに出るん？紅白にはいつ出るん？」と
期待してくれることが、逆にプレッシャーになってキツく返すこともあった。
だけど帰京時、広島から新幹線に乗るとしばらくトンネルばかりで
電波が悪くて別れのメールがすぐ打てないので、その間に冷静になれて
家族へ感謝の気持ちをメールに入れて伝えることができた。」と
「トンネルばかりで電波が悪い」と面白い所も入れながら
自分の娘ぐらいの人が演歌歌手のようなＭＣしてくれた。

地元に凱旋できたのが本当に嬉しかったんだろう。
それが3人の言動に滲み出ていた。
（あれが演技なら本当の悪魔だ。）

あらためて、こんな節目のライブを
自分のような中途半端ファンが見れて幸せだと思った。


（会場に飾っていたCMしているポスター1）

（会場に飾っていたCMしているポスターその2）

（お花が来ていた）


最終的な感想としては「安心した」だった。
下積みが長いだけにポッと出とは違う。
彼女たちは自分の立場をよく分かってるし
ここまでトップを極めても感謝の気持ちを忘れていない。
ちゃんと地に足が着いている。

売り上げの数字は今がピークかもしれない。
だけど年月が経っても、モー娘やＡＫＢみたいに
「あの人は今」みたいな番組の放送対象にならず
ずっと現役でいろいろなパフォーマンスを見せ続けてくれると思った。

7年近く使ってきたPowerMacG5の冷却ファンの
制御が利かなくなり、爆音になることが多くなってきた。

この症状が出ると、修理代が５万円前後かかる。
これは今まで２回経験した。以前は買った店の保障が利いて
費用負担は半額でよかったが、その保障も切れてしまった。
加えてOSもアップデート対象外、icloudやストアにも対応できない。

状態は冷却ファン以外とてもいいのだが、
そろそろ代替わりのときが来たようだ。

最初に後継機Mac proを買うことを思いついたが
値段が高すぎる（今の時代パソコンに３０万もだせない。）
それにMacは通信とiphoneやipodの母艦
また音楽と画像ファイルを溜めるだけなんで
明らかにオーバースペックだ。
加えて中古もとても高い。テンションが下がる。
初代Mac Proの中古は買えないことがないが
次のOS:マウンテンライオンには対応してないそう。。。

いろいろ考えた結果
今あるシネマディスプレイは
こないだ修理したばかりなので流用ができる。
ならばiMacよりMac miniがよい。

調べてみると梅モデルは少し頼りない。
松モデルはサーバー用途なんでパス。
どちらもインテルグラフィックスなので、
将来的に動画とか苦しくなる。
ならばRadeon搭載の竹モデルだ。

この辺ではマック売り場が一番大きい隣町のデオデオまで行くが
すべてのminiは売り切れのこと、次の入荷は未定。
いろいろ広告を出して客引いといて、なに考えてるんだ。

もしやと思い次の日に近所のヤマダ電機で聞くと
あっけなく竹モデルの在庫アリ。
展示はしてないけど、だいたいのモデルはあるみたい。
アップルから指導されてる１台当たりの展示スペースが
確保できないので、しまってあるらしい。
しかし価格表も出してないので、在庫があるとは思えなかった。

デオデオにしろヤマダ電機にしろ、もう少しちゃんとして欲しい。

まあ、たくさんポイントくれたしいいか・・・

ちなみにヤマダ電機のクレジットカードに入ったけど
アメックス提携なんですね。
アメリカンエクスプレスはいつか持ちたかったので得した気分。

ところでminiの使い心地はまったく不満がない。
こんなに安くて小さくて省エネだと、今まではなんだったのか？
パソコンを買って嬉しいという気分がほとんど起きない。。。

だんだんこうなって行くのだろう。

まあＳＳＤでも内蔵するぐらいには改造するつもりだ。

ソリッドワークスで仕事をしているが、すぐメモリ不足に陥いってしまった。
対策として64ビット版を使うために、とりあえずマシンを１台作ったが
そのとき適当にＣＰＵは選んだ（Athlon II X2 260)

メインメモリが16GB欲しいのが第一目的だったし
Core2Quad Q6700から乗り換えて、同程度のスピードが
あれば良いと判断して、まあこんなものかと思ったが
モデルが1000個を超えるアッセンブリを扱い始めると
コマ送りになってきた。

とりあえず、ＧＰＵを手持ちの物で交換してみたが改善されない。
特にアセンブリから図面や断面図を作ったり、
パーツを足したり引いたりするときに
クルクルと輪が廻って何分も待ち時間になる。
これは、どう考えてもCPUの仕事だ。
この待ち時間累計すると、すごい無駄なので
すぐ手に入るAMD FX8120に換装した。
値段は16500円だった。。。
8コアなのえらい安い。
もうこうゆう物で儲けることはできない時代なんだろう。

えらい安いが、性能はすごいアップした。
待ち時間が確実に半分以下になった。
コア数が4倍で、Ｌ3キャッシュが8MBもついてると威力が大きい。
ソリッドワークスはマルチコア対応ソフトなので
タスクマネージャーを見ると常に4コアぐらいはよく働いている。

実際使ってみるとＦＸシリーズも巷で言われているほど
普通に使えば悪くない感じだ。
全然普通にXEONを載せたワークステーション代わりになりそう。

ゲーム用のパソコンもそのうちフェノムⅡからＦＸにしてみよう。

とりあえずこれでもみてください。

大定番であるこのゲームを今までやる機会がなかったが
リアルな友達に誘われたのでやってみた。

戦闘に特化したゲームだった。
まず驚いたのが、みんなが集う広場と戦場が直結なんだ。
（慣れてくると他のゲームでもそのほうが有難いかも。）
一番驚いたのが、いままでやってきたゲームは
敵をロックオンすると、攻撃は自動追尾だったけど
このゲームはそれがまったくない。。。
ターゲットカーソルさえない。。。最初は信じられなかった。
それにチャットがやりにくい。（チャット入力するには、いちいちウインドウを呼び出す仕様）
所違えば何とやらである。

何か今までとテイストが違って、しっくりこない。
（効率重視、戦闘重視である。ゲームの基本デザインがそうだから当たり前か）
ファッションセンス、武器大きさやデザインセンスが
子供っぽいというか、、、大微妙。。。
月間利用料以外で、リアルマネーで衣装とか買うことはまずないだろうな。

友達に言っても、彼はモンハンしかやったことがないから
それを理解してくれないし。。。
早くレベルを上げて、これするあれする。ばかりなんで
まあ程々のお付き合いにしておきます。

コダックDCS Proシリーズユーザーの方々へ

やっと「買い換えてもいいかな？」と思えるカメラが出たと思いませんか？

条件：ニコンＦマウント、今より高画素数、ローパスフィルターレス（厳密には違うけど）



しかしここまで高画素になれば、装着レンズが古いと
レンズ自体がローパスフィルターになりそう。
安くてもいいので、新世代のレンズに買い換えないといけないような・・・

一人で盛り上がってみたが、今使ってるDCS Pro 14nは
１年に３回ぐらいしか本気で使わないのです。。。
壊れない限り、買い換えはなさそう。



掲示板等では、モアレと偽色の話で持ち切りだけど
気に入らなければ、そんなものソフトで修正すればいいじゃない？
初一眼がローパスフィルターなしカメラだったけど
怖いほどの解像度が上手く表現できた絵が
上手く撮れたときの満足感の方がはるかに大きい。

みなさんD800Eを買ってあげてください。